“A verdade é a seguinte, não posso deixar de dizer aqui que nos devemos o sucesso disso tudo que estamos comemorando aqui a uma mulher. Na verdade, não poderia falar o nome dela por conta da campanha eleitoral, mas a história a gente não pode esconder por causa da eleição. A verdade é que a companheira Dilma Rousseff assumiu a responsabilidade de fazer esse TAV.”

Com essas palavras, NOSSOPRESIDENTE, à maneira de uma criança levada, burlou mais uma vez as regras do jogo. Para melhorar, ao pedir desculpas, citou mais uma vez o nome da sua pupila. Seria engraçado se não fosse sério. Eu não disse o nome, mas aí vai. Algo como a famosa brincadeira de “não diga não”, transformada nesse episódio – como em tantos outros – em "não diga Dilma". Eu disse Dilma, mas sei que não deveria dizer Dilma, portanto, peço desculpas por ter dito Dilma, e acho que, doravante, me comportarei, e não direi mais Dilma, mesmo que tenha vontade de dizer Dilma. Pronto, pronto, oposição raivosa. Não digo mais Dilma e ponto final.

Há dois aspectos a serem considerados.

O primeiro já foi levantado. Trata-se de uma total falta de respeito à legislação eleitoral. Pode ser que a regra seja tola, mas enquanto existir, é o caso de ser respeitada especialmente por aquele de quem, em tese, se espera o bom exemplo.

O segundo não foi mencionado, ou se o foi, não houve destaque.

“Devemos o sucesso disso tudo que estamos comemorando aqui a uma mulher.” E qual era o sucesso que estava sendo festejado? A primeira viagem do nosso TAV, nosso TGV, nosso Shinkansen? Por acaso estavam os presentes participando, pelo menos da colocação dos primeiros trilhos, do lançamento de alguma pedra fundamental? Aliás, o lançamento de pedra fundamental bem que poderia ser uma nova modalidade olímpica, na qual teremos chance de sobressair-nos. Nada disso! O grande evento não passava de uma comemoração do lançamento de um edital, que se for atendido, daqui a uns 33 bilhões de reais – já se fala em 50 – permitirá que possamos, em 2017 ou algo assim, viajar a mais de 300 km/h entre Campinas e Rio de Janeiro. Para a Olimpíada será um pouco tarde, para as finanças nacionais, um baque. Para um planejador sério, uma prioridade discutível.

O nó financeiro – mero detalhe – poderá ser desatado com uma participação do BNDES – vamos injetar uns 60%, injetamos como ninguém mais na história deste país – com a participação de um ainda inexistente Trembalabrás, com uma grana dos fundos de pensão (já persuadidos do retorno desse investimento dentro dos mais rígidos padrões atuariais) e finalmente com o aporte do consórcio vencedor – algo como uns 20% do total, noblesse oblige. Por enquanto falta definir o traçado, embora os interessados já estejam se movimentando e possivelmente, até o dia do leilão, 16 de dezembro de 2010, poderão dar seus lances.

Finalmente, o famoso trem húngaro da década de 70 terá um herdeiro. No fundo, foi lançada uma idéia, cuja gestação levou uns 3 anos. Nem pode ser chamada de nova. Segundo o poeta francês Paul Valery: Um homem sério tem poucas idéias. Um homem de idéias nunca é sério. Vale a pena meditar.