A frustração é o bloqueio do comportamento motivado, isto é, um obstáculo impede que o desejo, o objetivo, seja alcançado. (Frustração primária é a que resulta da ausência do objeto de satisfação da motivação; frustração secundária é a que resulta da interposição de um obstáculo.)

A tolerância à frustração, isto é, a capacidade de suportar a frustração, depende de vários fatores como a idade (por exemplo, uma criança pequena com fome suporta a situação de não comer com menos tolerância do que um adulto) e a aprendizagem, nomeadamente a socialização (que ensina o modo como o sujeito reage à frustração).

As reações à frustração podem ir da agressão (direta ou deslocada) à apatia (indiferença). A agressão direta acontece quando o indivíduo agride a causa que provocou a frustração; na agressão deslocada, o sujeito desloca a sua agressão para elementos não responsáveis pela frustração. A auto-agressão é uma forma de agressão deslocada em que o sujeito se agride a si próprio (Através de auto-boicote. De preferir continuar sofrendo, a enfrentar a frustração.)

Um sujeito vive um conflito quando está numa situação em que diferentes motivações se opõem. O conflito designa a oposição de forças com nível semelhante. O conflito surge quando as motivações são incompatíveis.

Existem três tipos de conflito:

· Conflito aproximação/aproximação - o indivíduo está perante duas ou mais forças positivas. O conflito surge porque só é possível escolher uma resposta.

· Conflito afastamento/afastamento - o indivíduo está perante duas alternativas desagradáveis, hesitando qual delas evitar.

· Conflito aproximação/afastamento - o indivíduo está perante uma situação que é positiva e negativa ao mesmo tempo.

Nota do Editor: Aracele Netto é psicóloga clínica, com mestrado em “Avaliação Psicológica Clínica” pela Universidade São Francisco/Itatiba/São Paulo. Desde 1997 desenvolve pesquisas científicas, sendo a primeira em uma companhia aérea nacional/internacional brasileira, onde mensurou o nível de estresse dos pilotos e o padrão de personalidade dos mesmos. Esse trabalho foi levado em Congresso Iberamericano, em Madri. Em seguida, realizou pesquisa semelhante em uma empresa aérea regional e, também levou o trabalho no Congresso Latinoamericano, em Caracas.